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　　在我們涉及到國際搬家時，有哪些注意事項呢？在北京哪家國際搬家公司好?。?/p>

　　大家都知道與普通班輪一樣，國際集裝箱海運運費除計收基本運費外，也要加收各種附加費。附加費的標(biāo)準(zhǔn)與項目，根據(jù)航線和貨種的不同而有不同的規(guī)定。集裝箱海運附加費通常包括以下幾種形式：

　　（1）貨物附加費（Cargo Additional）

　　某些貨物，如鋼管之類的超長貨物、超重貨物、需洗艙（箱）的液體貨等，由于它們的運輸難度較大或運輸費用增高，因而對此類貨物要增收貨物附加 費。當(dāng)然，對于集裝箱運輸來講，計收對象、方法和標(biāo)準(zhǔn)有所不同。例如對超長、超重貨物加收的超長、超重、超大件附加費 （Heavylift and Over-length Additional）只對由集裝箱貨運站裝箱的拼箱貨收取，其費率標(biāo)準(zhǔn)與計收辦法與普通班輪相 同。如果采甩CFS/CY條款，則對超長、超重、超大件附加費減半計呶。

　?。?）變更目的港附加費

　　變更目的港僅適用于整箱貨，并按箱計收變更目的港附加費。提出變更目的港的全套正本提單持有人，必須在船舶抵達提單上所指定的卸貨港48h前以 書面形式提出申請，經(jīng)船方同意變更。如變更目的港的運費超出原目的港的運費時，申請人應(yīng)補交運費差額，反之，承運人不予退還。由于變更目的港所引起的翻艙 及其他費用也應(yīng)由申請人負擔(dān)。

　　（3）選卸港附加費（Optional Additional）

　　選擇卸貨港或交貨地點僅適用于整箱托運整箱交付的貨物，而且一張?zhí)釂蔚呢浳镏荒苓x定在一個交貨地點交貨，并按箱收取選卸港附加費。

　　選港貨應(yīng)在訂艙時提出，經(jīng)承運人同意后，托運人可指定承運人經(jīng)營范圍內(nèi)直航的或經(jīng)轉(zhuǎn)運的三個交貨地點內(nèi)選擇指走卸貨港，其選卸范圍必須按照船舶 掛靠順序排列。此外，提單持有人還必須在船舶抵達選卸范圍內(nèi)個卸貨港96h前向船舶代理人宣布交貨地點，否則船長有權(quán)在個或任何一個選卸港將選卸 貨卸下，即應(yīng)認為承運人己終止其責(zé)任。

　　（4）服務(wù)附加費（Service Additional）

　　當(dāng)承運人為貨主提供了諸如貨物倉儲對已關(guān)或轉(zhuǎn)船運輸以及內(nèi)陸運輸?shù)雀郊臃?wù)時，承運人將加收服務(wù)附加費。對于集裝箱貨物的轉(zhuǎn)船運輸，包括支線運輸轉(zhuǎn)干線運輸，都應(yīng)收取轉(zhuǎn)船附加費（Trans-shipment Additional）。

　　除上述各項附加費外，其他有關(guān)的附加費計收規(guī)定與普通班輪運輸?shù)母郊淤M計收規(guī)定相同。這些附加費包括：因港口情況復(fù)雜或出現(xiàn)特殊情況所產(chǎn)生的港 口附加費（Port Additional）；因國際市場上燃油價烙上漲而增收燃油附加費 （Bunkel Adjustment Factor，BAF）；為防止貨幣貶值造成運費收入上的損失而收取貨幣貶值附加費 （Currency Adjustment Factor，CAF）；因戰(zhàn)爭、運河關(guān)閉等原因迫使船舶繞道航行而增收繞航附加費 （Deviation Surcharge）；因港口擁擠致使船舶抵港后不能很快靠卸而需長時間待泊所增收的港口擁擠附加費 （Port Congestion Surcharge）等。此外，對于貴重貨物，如果托運人要求船方承擔(dān)超過提單上規(guī)定的責(zé)任限額時，船方要增收超額責(zé) 任附加費（Additional for Excessof Liability）。

　　需指出的是，搬家公司隨著世界集裝箱船隊運力供給大于運量需求的矛盾越來越突出，集裝箱航運市場上削價競爭的趨勢日益蔓延，因此，目前各船公司大多減少 了附加費的增收種類，將許多附加費并入運價當(dāng)中，給貨主提供一個較低的包干運價。這一方面起到了吸引貨源的目的，同時也簡化了運費結(jié)算手續(xù)。