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　　國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸概述

　　一、國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸概念、特點(diǎn)與作用

　　(一) 國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

　　國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸是指起運(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定的經(jīng)停地點(diǎn)位于不同的國家或地區(qū)的公路貨運(yùn)運(yùn)輸。在我國，只要公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)钠疬\(yùn)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)或約定的經(jīng)停地點(diǎn)不在我國境內(nèi)均構(gòu)成國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸。目前，世界各國的國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸一般以汽車作為運(yùn)輸工具，因此，國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸與國際汽車貨運(yùn)運(yùn)輸這兩個(gè)概念往往是可以相互替代的。

　　(二) 國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸，除了具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活、直達(dá)性能好、運(yùn)輸成本高、運(yùn)行持續(xù)性較差、對(duì)環(huán)境污染影響較大等特點(diǎn)之外，還具有以下特點(diǎn)：

　　1. 可以廣泛參與國際多式聯(lián)運(yùn)

　　2. 是鄰國間邊境貿(mào)易貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

　　3. 按有關(guān)國家之間的雙邊或多邊公路貨運(yùn)運(yùn)輸協(xié)定或公約運(yùn)作

　　(三) 國際公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

　　目前，主要利用公路運(yùn)輸在中短程貨運(yùn)運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，承擔(dān)以下三個(gè)方面的進(jìn)出口貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)：

　　1. 公路過境運(yùn)輸。指根據(jù)相關(guān)國家政府間有關(guān)協(xié)定，經(jīng)過批準(zhǔn)，通過國家開放的邊境口岸和公路進(jìn)行出入國境的汽車運(yùn)輸。根據(jù)途徑國家多少，公路過境運(yùn)輸可分為雙邊汽車運(yùn)輸和多邊汽車運(yùn)輸。

　　2. 我國內(nèi)地與港澳地區(qū)之間的公路運(yùn)輸。由于澳門香港的特殊性，對(duì)于澳門、香港與內(nèi)地之間的公路運(yùn)輸，并不完全按照國內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)作和管理，而是依照國際公路運(yùn)輸進(jìn)行管理，但管理模式又不是完全一樣。

　　3. 內(nèi)陸口岸間的公路集疏運(yùn)。公路承擔(dān)我國出口貨運(yùn)由內(nèi)地向港口、鐵路、機(jī)場集中，進(jìn)口貨運(yùn)從港口、鐵路、機(jī)場向內(nèi)地疏運(yùn)，以及省與省之間、省內(nèi)各地間的外貿(mào)物資的調(diào)撥。

　　本文來自四通搬家公司之國際搬家頻道